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　　2011年，整個中國汽車行業(yè)都面臨著巨大的挑戰(zhàn)，沒有像預(yù)期那樣，保持與前幾年一樣的高速發(fā)展勢頭。北京對汽車的使用、上牌也出臺了一系列限制手段，無形中也使一些消費者抱著持幣待購的態(tài)度觀望車市的發(fā)展。但是，今年前5個月，北京奔馳卻取得了較好的銷售業(yè)績，國產(chǎn)長軸距E級轎車累計銷量繼續(xù)領(lǐng)跑梅賽德斯-奔馳全系車型在華銷量，實現(xiàn)同比增長7.6％。C級車在5月也再創(chuàng)銷售佳績，同比增長31.2％，為拓展國產(chǎn)奔馳市場占有率做出了重要貢獻。為此，記者采訪了北京奔馳銷售與市場部總經(jīng)理李宏鵬。

　　記者：北京奔馳有哪些新的營銷計劃？

　　李宏鵬：在今年下半年，北京奔馳將會努力克服各種外界的不利因素，更好地完成全年銷售計劃。

　　記者：GLK的投產(chǎn)排期是否有所提前？

　　李宏鵬：北京奔馳的領(lǐng)導之前有過相關(guān)的表述，目前，GLK還是根據(jù)中國市場的發(fā)展情況，一切按原計劃按部就班地進行中。

　　記者：新C級轎車什么時候上市？

　　李宏鵬：應(yīng)該在今年下半年就能推向市場，北京奔馳目前正在做上市前的一些準備。

　　記者：新C級與目前的C級轎車最大的區(qū)別在哪里？

　　李宏鵬：新C級的外觀、內(nèi)飾、配置及動力總成有很多重要改進與升級，比如LED燈，帶有進深感覺的彩色儀表盤，與上一代車型相比，新一代C級轎車擁有總計超過2000個全新配件，給消費者帶來更多的驚喜及更高的利益。運動型方向盤、座椅，質(zhì)感更加強烈。

　　記者：除了企業(yè)定制之外，北京奔馳在公務(wù)車采購領(lǐng)域有何進展？

　　李宏鵬：實際上，目前北京奔馳的C級和E級轎車都已經(jīng)進入了政府的采購目錄，但是隨著未來公務(wù)車領(lǐng)域更加倡導自主品牌和實用化，各項要求更加嚴格，我們也開始拓展更廣泛的公商務(wù)客戶領(lǐng)域，政府用車領(lǐng)域并非是北京奔馳唯一的突破口，特種用車、企業(yè)定制等大客戶領(lǐng)域也都將成為更重要的市場，這次與玫琳凱的合作，就是一次非常成功的開拓。